齒輪超高頻釬焊機(jī)熱處理-合肥天潤(rùn)高周波釬焊：

中頻感應(yīng)加熱處理

同步雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)在淬火中的應(yīng)用

　　為了解決單頻率感應(yīng)加熱再處理類似齒輪等復(fù)雜表面硬化過(guò)程中的困惑，通過(guò)不斷的探索和試驗(yàn)，逐漸出現(xiàn)了同步雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)。這是一種真真意義上的齒輪便面感應(yīng)淬火技術(shù)。近年來(lái)，國(guó)外的同步雙頻感應(yīng)加熱技發(fā)展迅速，已廣泛應(yīng)用于汽車及航空工業(yè)領(lǐng)域類似齒輪等復(fù)雜表面工件的熱處理當(dāng)中。同步雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)就是在一個(gè)感應(yīng)線圈上同時(shí)使用兩種不同頻率（高頻和中頻）對(duì)一個(gè)工件進(jìn)行熱處理。同步雙頻感應(yīng)加熱電源包括正常功率輸出的一個(gè)HF（高頻）和一個(gè)MF（中頻）電源，采用IGBT技術(shù)，在中頻震蕩基礎(chǔ)上疊加高頻震蕩。

齒輪同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)

概述：

對(duì)于齒輪這類傳動(dòng)零件，表面要有高硬度及耐磨性，同時(shí)在交變荷載和沖擊荷載下要有足夠的疲勞強(qiáng)度 。但對(duì)于齒輪這樣表面具有凹凸結(jié)構(gòu)的工件而言，常規(guī)的單頻感應(yīng)淬火技術(shù)無(wú)法得到令人滿意的處理效果。常規(guī)單頻感應(yīng)淬火處理后的小齒輪往往齒部全部淬透，導(dǎo)致齒輪的疲勞強(qiáng)度下降，易發(fā)生疲勞斷裂影響使用性能。

圖1 齒輪單頻淬火圖

針對(duì)類似于齒輪這樣的表面凹凸工件，如何得到均勻的硬化層，使得齒部表面硬化而心部仍保持一定韌性，雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。早期的雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)為異步雙頻，即設(shè)備輸出的高頻和中頻不同步，先用中頻預(yù)熱，再用高頻將齒部加熱至淬火溫度的工藝方法。經(jīng)過(guò)不斷地發(fā)展完善，產(chǎn)生了更加先進(jìn)的同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)。

    超高頻感應(yīng)加熱系列產(chǎn)品，超聲頻系列產(chǎn)品，中頻爐系列產(chǎn)品，高頻感應(yīng)加熱系列產(chǎn)品，中高頻設(shè)備，運(yùn)用實(shí)例： 熱管散熱器電焊焊接 熔銀爐 溶爐 金屬材料冶煉 不銹鋼絲淬火 傳動(dòng)齒輪熱處理 滾動(dòng)軸承熱處理 中頻透熱 中頻煅造 中頻淬火 圓鐵加溫 異型件電焊焊接 彎件電焊焊接 銅排電焊焊接 銅連接頭電焊焊接 銅件電焊焊接 銅管焊接 銅錢電焊焊接 鐵管淬火 熱鍛 調(diào)質(zhì)處理 纖焊 鋁合金管電焊焊接 要是更改不銹鋼板材熱處理水冷卻速度，就會(huì)得到不一樣的強(qiáng)度值，關(guān)鍵緣故是不銹鋼板材內(nèi)部轉(zhuǎn)化成的機(jī)構(gòu)不一樣。當(dāng)水冷卻速率比較慢一會(huì)兒歷經(jīng)不銹鋼板材的Ps曲線圖，這時(shí)沃斯田體溫度較高，沃斯田感受轉(zhuǎn)化成波來(lái)體，剛開(kāi)始點(diǎn)為Ps點(diǎn)，終結(jié)點(diǎn)為Pf點(diǎn)，波來(lái)體的強(qiáng)度較小。若水冷卻速率加速，水冷卻曲線圖不容易切過(guò)Ps曲線圖時(shí)，則沃斯田感受變?yōu)閺?qiáng)度較高的麻田散體。麻田散體的強(qiáng)度與固溶的碳含水量相關(guān)，因而強(qiáng)度會(huì)隨著%C含水量之提升而增大，但超出0.77%C后，碳固溶量已無(wú)持續(xù)上升，其強(qiáng)度轉(zhuǎn)變亦趨於緩解。

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